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自己怎么换机油(摩托车自己怎么换机油)

Feb,25,2022 << Return list

专家告诉你怎么自己动手换机油,机油并非越多越好。油面高度要在机油尺的上下刻线之间,最好在上刻线附近,但不能越过上刻线,否则会引起烧机油;

专家告诉你怎么自己动手换机油

●尽可能使用品质好的机油。另外,高档次的机油可以完全替代低档次机油,而低档次的机油绝对不能代替高档次机油;

●检查机油油面高度,应在发动机熄火15分钟以后再检查。因为刚熄火时有很多机油还粘附在机件表面上,未能及时流回油底壳;

●根据发动机工作时间或耗油量(燃油)定期更换机油,不能等机油变质后再更换,否则不仅加剧机件磨损,且容易烧轴瓦。

不及时换油损失2万元

张先生是一位私营企业主,他于2000年5月购买了一辆运动型多功能汽车(SUV)。由于生意实在太忙,张先生购回后一直没时间把车子送去保养,刚开始,这汽车也争气,行驶了一年多从未发生过异常。直至今年2月,当汽车行驶了近4万公里时,汽车途中突然熄火,经检查为曲轴抱死,发动机几乎报废,用了2万多元才修好。据维修师傅分析,造成事故的主要原因是不及时更换机油(润滑油)。少换一次机油损失2万元,事后张先生唏嘘不已。

润滑油专家认为造成机油变质的原因主要有:

(1)汽车发动机工作在高温、高压的环境下,机油很容易发生化学变化造成性能劣化;

(2)汽车工作中由于混合气过浓或过稀、暖车不完全等使汽油渗进曲箱内稀释了机油造成机油变质;

(3)汽油燃烧后会产生碳、水和碳酸气体,以及铁等金属粉末,这些杂质也使机油劣化。

由于上述使机油劣化的原因是不可避免的,因此为了保障发动机的正常运转和寿命,必须定期更换机油。

选机油的两个标准

换什么样的机油呢?许多朋友心里并没有底,车上原来用的是什么品牌的机油,他就买什么油,或者是听朋友的、听卖油人的推荐。其实你只要掌握两个指标就能选到最理想的机油。

一个是机油的档次指标,一个是粘度指标。这两个指标国际国内都有比较一致的标准。目前世界上通用的机油分档标准是美国石油学会的API标准,粘度标准是美国汽车工程师协会的SAE标准。我国的国家标准也是参照美国标准制定的,符合国家标准的油品也就符合了国际标准。这两项指标在规范的机油油桶上都标注得很清楚。

API分档实际上就是我们习惯的分级、分等。API将机油分为S(汽油机油)和C(柴油机油)两个系列。以汽油机油S系列为例,它从低到高分为A、B、C、D、E、F、G、H等几个档次。目前SD级以下的机油在我国已基本淘汰;SE级机油适用于20世纪70年代水平的发动机,如夏利、昌河、拉达、大发;SF级机油适用于20世纪80年代开发的发动机,如切诺基、标致、桑塔纳等;SG、SH级机油则适合20世纪90年代以后开发的发动机,如丰田、奔驰、桑塔纳2000型、红旗、富康等车型。

第二个指标是机油的粘度。SAE规定了11个机油粘度级别,表示在什么温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油,用英文字母W表示。共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度。不过你得弄明白,W前边的数字越小,表明其适应的温度越低。如SAE0W适应的最低温度是-35摄氏度,SAE5W适应的最低温度是-30摄氏度,依此类推。夏季机油不用字母表示,直接标注数字,共有20、30、40、50、60五个级别。这些数字表示机油适用的最高温度,例如SAE30机油表示其适应的最高温度是30摄氏度。

此外,为了满足某些特定市场的需要,一些润滑油公司会有针对性地开发一些机油产品,如英国嘉实多公司近期就专为中国的营运车市场研制出了耐磨宝CRBPLUS机油。该机油特别针对中国货车和客车的特点,其独特的活性合成分子能形成有效的抗磨保护,从而减少发动机的磨损,使发动机寿命更长。

自己动手换机油

知道了机油的选用标准后,你就可以自己动手为汽车更换机油了。

首先打开机油加油口盖,拔出油尺。松开油底壳上的放油螺丝,用水盆接住废机油,在放油的同时,可以动手拆卸机油滤清器。

待机油基本放净后,拔下分电器盖上的中央高压线,起动马达5秒钟左右,将残存的机油强制排出,再装好高压线,拧紧放油螺丝。

安装机油滤清器时要注意:新的机油滤清器必须注满油,密封胶圈上也要涂上适量机油以防安装时挤坏。机油滤清器并不是拧得越紧越好,而是用手拧不动以后再用扳手拧1/2~3/4圈为宜。

最后是加注机油。一般直列4缸排量1.4~1.8升的发动机需要4升左右机油,具体数量请参阅车辆的使用手册。机油加好后,起动发动机,正常情况下机油压力灯应熄灭,怠速运转10分钟左右,检查各部位有无渗漏,熄火后稍等片刻再检查油尺,油面应位于上下限之间,如不足应适量添加。

怎样看机油尺

发动机要有机油润滑,但并不是有就行,是既不能多,也不能少。如果机油不足,对发动机零件会造成严重的伤害;如果机油过多,又会造成燃烧机油和燃烧室积炭,降低发动机动力。通常每部车都有机油尺,目的就是让车主检查油量。

有不时检查油尺习惯的车主可说是很不错的用车者,很多人根本没有这样的习惯,只要机油灯不亮,或是不到换油时间,便不会考虑机油的问题。其实,每周检查一次机油尺是很有必要的,能及时发现隐患,并且也不费事。

正确的检查方法是要注意检查的条件,不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好,拉紧手刹,启动发动机,达到正常工作温度时,关掉发动机,等10多分钟,让机油流回油底壳。这时再取出机油尺,将其擦干后插入,重新取出检查机油油位,若在机油尺的L和H标记之间,则表示油量正常。若低于L,就要适量添加机油。

机油的作用

减磨:机油的首要功能是润滑,机油在相互运动的金属表面间能形成一层油膜,避免金属面直接接触造成摩擦,从而减少磨损。

冷却:冷却发动机各传动件摩擦所散发出来的热量,吸收发动机释放出来的热量。

密封:配合活塞油环形状变成油封,使气缸保持密封状态,防止气体外泄,减少动力流失,使发动机发挥最大动力。

减震:每当发动机做功时,活塞销、连杆的大小端或者曲柄轴轴承部等各轴部均要承受相当大的撞击力,而液体状态的机油膜可降低接触金属元件所承受的撞击力。

清洁:优质机油可在机件覆盖较厚油膜,这油膜可以自行排除不洁杂质,从而增加机件耐久性。

防锈:发动机内部使用铝或铁制的零件部位很容易因氧化而受腐蚀生锈。机油会在部件表面形成吸附膜,防止因不完全燃烧产生的水气或酸化物质附在零件表面,保护发动机机件。

电喷车用哪种机油

安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求很严格,安装三元催化转化器必须具备两个条件,一是必须实行汽油无铅化,因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效;二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高,就会导致催化剂失效,使三元催化转化器的寿命缩短,排放的废气就无法降到最低。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为SH及其以上级别的油品。因此,如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话,在添加机油时应选用SH及SH以上级别的机油,这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。

换油的周期

一般来说,机油的换油周期为5000公里,而许多车主也将此作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同,其合理的换油周期也应有一定的差别。

1、发动机状况

新车发动机内部清洁,很少有积炭等杂质,因而换油周期可以适当延长,但也不应该超过7500公里,再好的机油使用一定里程后,其化学性质也会发生变化,尤其是其中的添加剂会逐渐失效,起不到保护发动机的作用。旧发动机,特别是缺乏保养的发动机内部积炭较多,新机油加入后很容易被污染,引起色变和质变,因此换油周期应适当缩短。

2、所用油品

一般来讲,SF级以上的机油具有良好的抗磨性和粘度稳定性,对发动机能提供可靠的保护,品质稳定性较长,正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。部分车主特别是出租车车主,为图省钱,使用SD甚至SC级机油,这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差,变质快,而且容易生成积炭。从爱护车辆的角度出发,如果使用这类机油,应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油,否则由于换油周期的缩短也未必省钱。

3、使用环境

环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油,还应适当缩短换油周期,具体要求视情况而定,一般以缩短1/5—1/3的周期为宜。

以上就是关于专家告诉你怎么自己动手换机油的介绍,希望对你有所帮助。

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