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Nov,16,2022 << Return list

如今,“新四化”已经成了汽车市场未来发展的新方向,各个车企都顺应大势,它们慢慢开始退出燃油车市场,同时开始着手转型电动化和布局新能源汽车市场,而有个别车企不愿放弃对燃油发动机技术的研究和开发,也不愿落后于时代的步伐,这是鱼与熊掌不可兼得?不,小孩子才会做选择,它全都要,这个品牌就是“东瀛宝马”——马自达。

L6+后驱!马自达全新CX-5曝光 还顺带改了个名字?


近日,教授从海外相关渠道得知,马自达官方已经确认了全新一代马自达CX-5车型将搭载直列六缸发动机;并且此前就有传闻称,马自达CX-5换代之后将更名为“CX-50”。

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同时,马自达澳大利亚高层对媒体表示:“马自达继续投资于高效内燃机,包括SkyActiv-X和新一代直列六缸发动机系列,将为我们的新一代大型平台产品(CX-5 及以上)提供动力。”

这也就再次确定了下一代马自达CX-5将继续配备SkyActiv-X压燃发动机以及全新的直列六缸发动机,并且马自达还会为下一代CX-5以及未来更高级别车型提供一个兼容大尺寸发动机的全新平台。

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此前,马自达还展示了三台发动机的照片,未来它们都是马自达的全新动力总成,最左边是直列四缸发动机,中间的是直列四缸插电式混动系统,最右边的是直列六缸发动机;全新一代马自达CX-5应该是采用该款发动机,并且是采用纵置后驱布局。

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值得一提的是,根据马自达公布的动力总成规划,未来纵置平台的直列四缸、直列六缸发动机均将采用废气涡轮增压器,并且兼容以ISG轴向磁通电机为基础的混动系统;相比于现在的创驰蓝天系列,它们的动力性能会更强,燃油经济性会更好。

根据这些信息,有外国媒体推测新一代马自达CX-5搭载的直列六缸发动机有可能是3.0L,同时马自达有可能为了迎合电动化的潮流,新车有可能配备48V轻油电系统与8速自动变速箱,从而达到降低碳排放的目的。

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由于新一代马自达CX-5换上了后驱架构的全新底盘平台,除了后驱之外,还有可能提供四驱版本车型,从而让喜欢操控的消费者多了一个选择。当然了,这些都仅仅是外媒的猜想,新车的实际信息还要以马自达官方信息为准。

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另外,在不久前,网络上就曝光了全新一代马自达CX-5的路试谍照。尽管全新一代CX-5穿着厚实的伪装外衣,但是可以从照片中看到,新车依旧是采用了马自达家族式的设计风格,前脸大尺寸的进气格栅内部采用了点阵式进行装饰;新车的前大灯和尾灯占据的面积好像被缩小了,使得新车看起来非常有攻击性。

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至于车身尺寸方面,从新车的窗户尺寸和后排门板的长度来看,再与现款车型做对比,新车的整体轮廓没有进行太多的调整,可能只是在部分细节上做了修改;新车的具体尺寸还需要等到马自达官方公布才得知。

至于全新一代马自达CX-5的问世时间,坊间有消息称马自达有意在今年东京车展发布亮相,但由于受到疫情影响,东京车展被取消;因此,新车有可能在今年11月份的美国洛杉矶车展上亮相。

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在“新四化”的浪潮下,马自达还能够坚持做自己所热爱的事情,这是件非常不容易以及具备风险的事情,稍有不慎就有可能跟不上市场发展的步伐。回到全新一代马自达CX-5上,根据新车的动力性能和驱动方式,看得出来新车的市场会比现役车型更高,同时也是马自达冲击高端市场的一个试探。

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