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本田xrv的cvt变速箱可靠吗(本田xrv的cvt变速箱)

Oct,22,2022 << Return list

外观更加硬朗

[XCAR试驾原创]

本田近年来逐渐加快了产品的推进速度,我们在近期的车展上总能频繁见到其新产品推出,随着国内SUV市场竞争的战火蔓延向小型SUV这个全新的细分领域,各家厂商也都不遗余力的拿出了最新产品,东风本田曾经依靠CR-V成功占据市场多年,如今自然不会放过这一新市场。在今年的成都车展上,我们见到了XR-V,与广汽本田缤智采用了相同平台,售价为12.78-16.28万元。究竟XR-V能否在高手林立的市场中站稳脚跟呢?

风格更硬朗 试驾东风本田XR-V 1.8L CVT

随着小型SUV市场的逐渐升温,众多厂商都将目光瞄准到了这里,推出了各自的重点产品。本田则是连出重拳,连续推出了两款产品征战这一细分市场。外观方面,XR-V相比同门兄弟有着几分相似,但在细节又各自显出了自身的特点,相比缤智的时尚流畅,XR-V则要显得更加阳刚。前脸下侧的黑色装饰包围使得XR-V更显几分硬朗。车身尺寸方面,缤智只比XR-V长了24mm,两者的轴距同为2610mm。在同级别市场中表现都还算不错。

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车身尺寸对比车型缤智1.8L CVT两驱豪华型XR-V 1.8L VTi CVT豪华版长(mm)42944270宽(mm)17721772高(mm)16051605轴距(mm)26102610爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

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2内饰设计简约 配置丰富

纯黑色内饰在设计上走的是简约路线,操作面板都偏向驾驶员一侧便于使用。整体的做工保持了本田的一贯水准,在用料方面,虽然中控台上面采用了硬质材料,但采用了缝线处理提升档次,此外,门板上还采用了网状织物。

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相比豪华版车型,舒适版的配置略微降低,比如车载系统从7英寸的触摸屏,换成了5英寸的液晶屏,并且少了导航等功能,空调由自动换成了手动,而底部的HDMI接口也被取消,不过依然保留了自动启/停,电子手刹和自动驻车等高端配置。

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3空间储物表现突出

空间方面,XR-V的表现与缤智相同,后排空间在同级别中都占有着一定优势,后排座椅不仅可以向后翻倒提升后备箱储物能力,更是能向上翻起提升垂直储物空间。以便放下较高的物品,非常实用。

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除了较为常规的门板以及手套箱的储物空间,XR-V在扶手箱处设计了一个储物格,不仅可以通过拨杆调节横向空间,还能对储物格的深度进行调节。中控边的长条凹槽也能放置手机,钱包等物品。在储物方面,XR-V的表现可圈可点。

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4动力输出平顺 轻松好开

此次试驾的XR-V搭载的是编号为R18ZA的1.8L自然吸气发动机,拥有i-VTEC技术,最大功率为100kW/6500rpm,峰值扭矩为169Nm/4300rpm。除此此外,XR-V还搭载有一台1.5L自然吸气发动机,它采用了本田最新的“地球梦”技术,最大功率为96kW/6600rpm,峰值扭矩则是155Nm/4600rpm,仅比1.8L发动机功率低了4kW ,与发动机搭配的分别为可模拟7速的CVT变速箱和6速手动变速箱。

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轻快或许是许多人试驾XR-V后的最大感受之一,1.8L的发动机参数并不算突出,属于刚好够用的范围,一如日系车般灵敏的油门响应让你能随时把转速拉高进行提速。小巧灵活的车身配以恰到好处的动力,使得XR-V能胜任大部分市区行驶,平顺的输出使得拥堵路段跟车也更为轻松。

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CVT变速箱的平顺自然无需过多赘述,即使一脚油门底,在速度攀升时也不会有任何的窜动。一般情况下,发动机的转速被保持在2000rpm以内控制油耗,如果切换到S挡,转速会提升1000rpm左右以换取更好的动力响应。

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整体的转向力度适中,无论男女驾驶者都能很快习惯,路感算不上特别丰富,指向性也表现得让人挑不出什么毛病。底盘的表现则更显运动,虽然在高速过弯时能给你带来更好的侧向支撑,但在过减速带时的舒适性则要差了些。

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编辑点评:虽然和缤智极为相似,但是XR-V还是在自身设计上找到了一定的区别,更加硬朗的外观相信能吸引到不少喜欢的用户,同时,与缤智在配置上的差异也会让用户有更多的选择余地,如今同平台产品在市场的例子并不少见,成功的也不少,分别找准自己的定位为并发挥优势后,还是能在市场上占有一定地位的。

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